В 2002 году мир узнал о новой малолитражке с необычным для своего класса классическим дизайном Hyundai Getz. Едва появившись, автомобиль смотрел на мир широко открытыми глазами, но в 2005 году он их хитро прищурил. Тогда же он поменял бамперы и заострил радиаторную решетку, словно понимая, чего ждет от него покупатель. Резкие очертания со временем начали выравниваться, постепенно доводя Getz до плавности остальных Hyundai.

      

Дизайн передней панели отличается массивными широкими плоскостями, а в интерьере использованы материалы, пусть и не слишком дорогие, но несомненно высокого качества. Повсюду расположены полочки и ящички: в дверях, на центральном тоннеле, под рулевой колонкой.

Спинка пассажирского кресла терпеливо держит откидной крючок. Очень удобно усаживаться на высоко расположенные сиденья. Зеркало не лишает водителя маневренности заднего хода. Машины подобного класса часто страдают от нехватки места, но в Getz поместятся даже высокие люди. Особый комфорт задним пассажирам обеспечивает диван, а его спинку можно даже регулировать. Благодаря эластичному мотору движение стартует с холостых оборотов. Объем мотора Hyundai Getz – 1,4 л, при таком показателе мощность у него поистине воодушевляющая – 95 лошадиных сил. Двигатель очень резв, охотно откликается на прибавление газа и искренне «радуется» переключению очередной передачи.

      

Эффективное замедление при торможении обеспечивают тормоза с хорошей обратной связью. А колдобины и ямы отечественных дорог нисколько не смущают сбитую подвеску Hyundai Getz. Находясь в движении, машины сливается с дорогой, но без резких спадов. Таким образом, плавность управления, скорость движения и классика дизайна придают автомобилю уверенное превосходство над своими конкурентами.